har det lenge vært åpenbart at VWs arbeid hardt/spiller vanskelige arbeidere er opptatt, smarte, sultne mennesker. Imidlertid ser det ut til at de er enda travlere, smarte så vel som sultne enn vi har blitt ført til å tro. I 2014 vurderer jeg dem de travleste, smarteste så vel som sulte mennesker i selskap med kjøretøystil og bygning.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Den helt nye, åttende generasjonen Passat-som ble tilbudt i januar fra £ 22K-illustrerer poenget mitt. Da virksomheten ga meg hemmelighetene til en flåte av dem her om dagen, var min øyeblikkelige reaksjon ‘wow, dette kjøretøyet har vokst’. På en sterk, en mål stor blot av asfalt så vel som uten andre biler å sammenligne den med, sverget jeg at jeg så på noe minimum fem meter langt-noe som ga den tilstrekkelig fysisk bulk til å vinne et sted i området som er okkupert av 5,2 m Mercedes S-klasse.
Men realiteten er at Passat 8 på ‘bare’ 4,77 meter er ikke så lenge Passat 7. så vel som støvelområdet er større.
Hvorfor det? Fantastiske proporsjoner så vel som fint arkitektonisk arbeid med tillatelse fra de travle, smarte, sultne arbeiderne ved Volkswagens stilavdeling som sjelden, om noen gang, stenger. Nøyaktig hvordan forstår jeg dette? Siden Klaus Bischoff fortalte meg. hvem er han? Han er stilleder for Volkswagen -merket, så vel som pappa til det tilsynelatende lengre, men absolutt kortere Passat 8.
Bisch så vel som hans stil unge gutter så vel som kvinner er blant de aller beste i verden for å lure øyet til å tro at spesifikke design er større enn spesifikasjonsarkene deres viser at de er. I tillegg til at han praktisk talt er like bra med ord som han er med en boks med fargestifter. “Det er en verdibil, ikke en prestisjebil eller en premiumbil,” uttaler han upapologetisk.
“Men siden det er en Volkswagen, er det ikke en typisk bil. Det er ærlig. Den har en stil som er mye mer enn huden dyp. Med Passat 8 får kjøperen avansert innovasjon i en designerdrakt. ”
Globalt vil disse kjøperne kjøpe 3000 passater om dagen, eller en million årlig. Det har lenge vært-så vel som vil fortsette å være-bestselgeren for Volkswagen. Dette kan du satse livet ditt på siden de travleste, smarteste, suleste VW -arbeiderne har valgt at dette er metoden det kommer til å bli. så vel som de sjelden, om noen gang, galt.
Er VW -arbeidere de travleste, smarteste så vel som sulteste mennesker i kjøretøybransjen? La oss forstå hva du tror på kommentarene nedenfor, eller på Twitter eller Facebook.