Mercedes-AMG har bekreftet at neste generasjons motorer vil fungere nye, elektrisk assisterte turboladerteknologi. I tillegg til at turboene er større enn de som for øyeblikket brukes av selskapet, vil de nye enhetene på samme måte fungere en turbinmontert elektrisk motor for forbedret respons.
Innovasjonen løftes direkte fra Mercedes-AMGs Formel 1-team, så vel som har blitt utviklet sammen med turboladerprodusenten, Garrett. Bunten består av en stor kompressor, et administrasjonssystem samt en elektrisk motor, og måler omtrent fire centimeter i diameter, som er koblet til den fantastiske siden av turboladeren.
Ny Mercedes-AMG A 45 S 2020 anmeldelse
Når administrasjonssystemet opplever et løft i motorbelastningen, snurrer det kompressorhjulet i hastigheter på så mye som 170 000 o / min, og hjelper eksosgassene med å få turbinen til å bevege seg og produsere boost. Motoren vil bli drevet av bilens 48-volts system ombord, som montert på Mercedes-AMGs milde-hybrid-modeller.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Mercedes-AMG oppgir at det elektriske systemet kan holde turbinen spinning selv når førerens fot er utenfor gassen, og bevarer luftstrømmen med turboladeren under bremsing, så vel som å dempe etterslep når strømmen blir brukt på nytt.
Den elektrisk assisterte turboladeren er avbildet montert på det som ser ut til å være en forbedret versjon av Mercedes-AMGs M139 2,0-liters firesylindrede bensinmotor, noe som antyder at virksomheten for øyeblikket etablerer en enda mye kraftigere versjon av den motoren.
Hva lager du av Mercedes-AMGs siste turboladerteknologi? La oss forstå i kommentarfeltet nedenfor …