Nye dieselbiler er så mye som mer enn 25 ganger over den juridiske forurensningsgrensen, har en ny forskningsstudie av produsentutslippstester avslørt.
Worldwide Council on Clean Transportation (ICCT) oppdaget at det typiske kjøretøyet skaper syv ganger flere nitrogenoksider enn Euro 6 -standarden som kom i påvirkning forrige måned.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Bare en av de 15 kjøretøyene som ble testet tilfredsstilt 60 mg per kilometer mål, med det verste resultatet som treffer et svimlende 2000 mg per km.
• Diesels utløser ulovlig luftforurensning over hele Storbritannia
Farlige nivåer av nitrogenoksider har vært knyttet til utallige for tidlig dødsfall i Storbritannia, så vel som den økende populariteten til dieselbiler har vært en stor faktor. Det har ført til at London -ordfører Boris Johnson flyter konseptet med å lade dieselførere en ekstra overbelastningskostnad.
De britiske forurensningstestene, brakt frem av utslippsanalyse, utsatte Mercedes C200 samt Citroen C4 -kaktus opprettet tre ganger grensen – men den uttalte at den kanskje ikke frigjør hele dataene for alle testene.
Testene ble utført under virkelige forhold, samt inkluderte raske akselerasjonsutbrudd samt lengre perioder som kjørte med 60 km / t. Det er ganske annerledes enn de offisielle testene som er utført i et administrert laboratorium med glatt så vel som forsiktig akselerasjon. ICCT uttalte at resultatene som brøt grensen ble registrert under typisk kjøring så vel som ikke i ekstreme øyeblikk.
• 11 millioner pund investering i hydrogenbrensel
Vicente Franco, en ICCT -forsker så vel som forskningsstudieforfatter, uttalte at resultatene beviste at noen produsenter etablerte riktig innovasjon, men det ble ikke nødvendigvis brukt riktig. Selektiv katalytisk reduksjonsteknologi er for eksempel kalibrert av produsenter for å jobbe på topp under de offisielle testene i stedet for i ekte verdenskjøring.