Motorforsikringsdekningsmarkedet er offisielt under etterforskning av konkurransekompensasjonen (CC). Office of Fair Trading (OFT) advarte om at det kan henvise sin situasjon til CC tilbake i mai hvis det etter en offentlig konsultasjon fremdeles mistenkte at det var funksjoner i markedet som “forhindrer, begrenser eller forvrenger konkurranse”. Fire måneder senere har OFT nå bekreftet at det gjør det.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Clive Maxwell, ofte administrerende direktør, sa: “Konkurranse ser ut til å ikke jobbe effektivt i markedet for personlig motorforsikring. Forsikringsselskapene til at sjåførene på feil ser ut til å ha bitt administrasjon over utgiftene de må betale, så vel som dette kan føre til høyere kostnader for dem, så vel som til slutt høyere premier for bilistene.
“Etter å ha konsultert offentlig om vår foreløpige beslutning, er vi fremdeles av den oppfatning at det ikke er noen rask reparasjon for disse problemene, så vel som at en mer dyptgående undersøkelse av konkurransekompensasjonen derfor er passende.”
I sin opprinnelige markedsundersøkelse pakket Oft inn at bilistene betalte så mye som £ 225 millioner mer i premier enn de trengte – og la en typisk £ 10 per år til bekostning av å forsikre en bil.
Men det var utgiftene til å ansette høflighetsbiler og lastebiler som skapte de mest sjokkerende funnene. Ofte erklærte at det i gjennomsnitt var £ 560 mer kostbart å ansette en høflighetsbiler og lastebil for en ikke-faug-sjåfør enn nødvendig. I tillegg var reparasjoner en typisk £ 155 dyrere enn de trengte å være.
Foreningen av britiske forsikringsselskaper uttalte at den ønsket dagens uttalelse velkommen om at CC nå ville undersøke industrien. Direktøren for General Insurance, Nick Staling, sa: “De ofte oppdaget hva forsikringsselskapene har forstått i mange år – at når en klient har en ulykke som er deres skyld, har forsikringsselskapet bit administrert over bekostning av det påfølgende kravet. Spesielt for så vel at lange forsikringsselskaper har behandlet oppblåste priser for kreditthistorie -leiebiler og lastebiler samt ekstreme ansettelsesperioder som har ført til høyere forsikringsdekningspremier for kundene.
“Regulering av alle aktører i markedet for å håndtere ekstreme kostnader er nødvendig, så vel som vi ser frem til å jobbe med konkurransekompensasjonen for å bringe sårt tiltrengte reformer til markedet som igjen vil resultere i lavere biler og lastebilforsikringsdekning premier for forbrukere. ”