Ariel har lansert en ny versjon av Nomad Off-Roader med mye mer kraft og et Tarmac-Spec Chassis-oppsett, kalt Nomad R.
Bare fem eksempler vil bli bygget, alt for hånd og av en ingeniør. Den har en startpris på £ 64 500 (unntatt merverdiavgift), som er omtrent £ 30.000 mye mer enn den konvensjonelle nomaden.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
• Ariel Nomad Review
I motsetning til den konvensjonelle modellen, som har en 2,4-liters Honda K24-motor, drives R drevet av innstilt versjon av Hondas K20Z3 2,0-liters firesylindrede motor, som har blitt utstyrt med en Eaton Supercharger, en eksos i rustfritt stål, et forbedret drivstoff Injeksjonssystem, nye spolepakker og en vann-til-luft-intercooler.
Kraft og dreiemoment står på henholdsvis 335 hk og 330nm – som er 100 hk og 90nm mye mer enn den konvensjonelle nomaden. Siden motoren er parret til en sekstrinns sekvensiell girkasse, har Ariel forbedret seg på Nomads 0–62 mph tid også, med et nytt tall på 2,9 sekunder.
12
Ariel sier at Nomad Rs girkasse er identisk med de som brukes i asfalt -rallybiler. Den leveres av overføringsspesialisten SADEV, veier bare 38 kg og har en integrert oljepumpe, hjørnetannsengasjement og rettskårne tannhjul. Den konvensjonelle bakdifferensialen har også blitt byttet for en begrenset skli enhet.
Den har nye lette 18-tommers legeringshjul, klistremerke Yokohama-dekk, samt todelt skivebremser med fire-stempel-bremser. Bilens suspensjonsgeometri er den samme som den konvensjonelle nomaden, selv om det er et nytt sett med justerbare Bilstein -dempere.
Sparte for noen spesialutgave -dekaler og en distinkt build -serie -plakk, er Nomad R’s styling identisk med den konvensjonelle bilen. Den deler de samme ikke-strukturelle sammensatte kroppspaneler og eksponert rørformet ramme-og kjøpere kan velge mellom en liste over valgfrie ekstrautstyr som inkluderer sidepaneler, aero-skjermer, en oppvarmet frontrute og et bremselys på høyt nivå.
Hva lager du av den nye Ariel Nomad R? Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor …